派克伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子爆磁故障維修：
我們維修工程師會(huì)先檢測(cè)派克伺服電機(jī)的電涌測(cè)試、高阻表測(cè)試、反電動(dòng)勢(shì)（電動(dòng)勢(shì)）測(cè)試、電氣完整性測(cè)試、機(jī)械公差檢查、扭矩測(cè)試（如果伺服電機(jī)有制動(dòng)器）、反饋裝置測(cè)試。伺服馬達(dá)的電涌測(cè)試。地面兆歐表測(cè)試。轉(zhuǎn)子反電動(dòng)勢(shì)試驗(yàn)。驗(yàn)證編碼器計(jì)數(shù)。仔細(xì)檢查繞組、導(dǎo)線和熱量。涂抹密封膠以防止?jié)駳夂臀廴尽８鶕?jù)上述步驟檢測(cè)，排查電機(jī)轉(zhuǎn)子爆磁的原因。
在下一步的維修過(guò)程中，將伺服電機(jī)拆開(kāi)（轉(zhuǎn)子、定子、端部喇叭口蓋、反饋、接頭、制動(dòng)器等），如果污染嚴(yán)重，轉(zhuǎn)子和定子將首先進(jìn)行動(dòng)力清洗，然后在零件墊圈中進(jìn)行第二次清洗。然后在烤箱里烤一整夜。
組裝伺服電機(jī)時(shí)，定子繞組被賦予一層噴涂絕緣層；所有密封件都將被更換；使用美國(guó)制造的接頭更換接頭，這種接頭具有改進(jìn)的密封機(jī)制，用膠水粘合而不是壓裝。這使得內(nèi)部零件不易受到污染，這是導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)子爆磁故障的主要原因。我們也用新的，高性能的軸承來(lái)代替軸承。組裝完成后，使用適當(dāng)?shù)姆糯笃骰蝌?qū)動(dòng)器在閉環(huán)系統(tǒng)中對(duì)其進(jìn)行2小時(shí)的完全運(yùn)行測(cè)試。
磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)、編碼器磨損、碼盤(pán)/玻璃盤(pán)磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大、剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動(dòng)報(bào)警、啟動(dòng)跳閘、過(guò)載、過(guò)壓、過(guò)流、不能啟動(dòng)、啟動(dòng)無(wú)力、運(yùn)行抖動(dòng)、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報(bào)警、編碼器損壞、位置不準(zhǔn)、一通電就報(bào)警、一通電就跳閘、驅(qū)動(dòng)器伺服器報(bào)警代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點(diǎn)位置不對(duì)，編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損等。
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