伺服驅(qū)動器常見故障解析
1、伺服電機(jī)運(yùn)行報超速故障（ERR 1），如何處理?
① 伺服使能信號一接入就發(fā)生;
檢查伺服電機(jī)動力電纜（U、V、W相序）和編碼器電纜的配線是否正確，有無破損。
② 輸入脈沖指令后在高速運(yùn)行時發(fā)生：
a. 控制器輸出的脈沖頻率過大，修改程序調(diào)整脈沖輸出的頻率;
b. 電子齒輪比設(shè)置過大;
c. 伺服增益設(shè)置太大，嘗試重新調(diào)整伺服增益。
2、伺服電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)位置偏差計數(shù)器溢出錯誤（ERR 4），如何處理?
① 輸入較高頻率指令脈沖時發(fā)生位置偏差計數(shù)器溢出錯誤;
對策：
a. 檢查電機(jī)動力電纜和編碼器電纜的配線是否正確，電纜是否有破損;
b. 增益設(shè)置太大，重新手動調(diào)整增益或使用自動調(diào)整增益功能;
c. 延長加減速時間;
d. 負(fù)載過重，需要重新選定更大容量的電機(jī)或減輕負(fù)載，加裝減速機(jī)等傳動機(jī)構(gòu)提高負(fù)荷能力。
② 運(yùn)行過程中發(fā)生位置偏差計數(shù)器溢出錯誤。
對策：
a. 增大偏差計數(shù)器溢出水平設(shè)定值（P080 單位：圈）;
b. 減慢旋轉(zhuǎn)速度;
c. 延長加減速時間;
d. 負(fù)載過重，需要重新選定更大功率的電機(jī)或減輕負(fù)載，加裝減速機(jī)等傳動機(jī)構(gòu)提高負(fù)載能力。
3、伺服電機(jī)異常報過載（ERR 13），如何處理?
① 如果是伺服使能信號一接入并且沒有發(fā)脈沖的情況下發(fā)生：
a. 檢查伺服電機(jī)動力電纜配線，檢查是否有接觸不良或電纜破損;
b. 速度回路增益是否設(shè)置過大;
c. 速度回路的積分時間常數(shù)是否設(shè)置過小。
② 如果伺服只是在運(yùn)行過程中發(fā)生：
a. 位置回路增益是否設(shè)置過大;
b. 定位完成幅值是否設(shè)置過小;
c. 如果是帶制動器的伺服電機(jī)則務(wù)必將制動器打開;
d. 檢查伺服電機(jī)軸上沒有堵轉(zhuǎn)，并重新調(diào)整機(jī)械。
4、伺服電機(jī)在有脈沖輸出時不運(yùn)轉(zhuǎn)，如何處理?
① 監(jiān)視控制器的脈沖輸出當(dāng)前值以及脈沖輸出燈是否閃爍，確認(rèn)指令脈沖已經(jīng)執(zhí)行并已經(jīng)正常輸出脈沖;
② 檢查控制器到驅(qū)動器的控制電纜，動力電纜，編碼器電纜是否配線錯誤，破損或者接觸不良;
③ 檢查帶制動器的伺服電機(jī)其制動器是否已經(jīng)打開;
④ 監(jiān)視伺服驅(qū)動器的面板（d-cp.）確認(rèn)脈沖指令是否輸入;
⑤ 檢查伺服Run（運(yùn)行）指示燈是否點(diǎn)亮;
⑥ 控制模式務(wù)必選擇位置控制模式（P004=0）;
⑦ 伺服驅(qū)動器設(shè)置的輸入脈沖類型和指令脈沖的設(shè)置是否一致;
⑧ 確保正轉(zhuǎn)側(cè)驅(qū)動禁止，反轉(zhuǎn)側(cè)驅(qū)動禁止信號以及偏差計數(shù)器復(fù)位信號沒有被輸入，脫開負(fù)載并且空載運(yùn)行正常，檢查機(jī)械系統(tǒng)。
5、伺服電機(jī)做位置控制定位不準(zhǔn)，如何處理?
① 首先確認(rèn)控制器實(shí)際發(fā)出的脈沖當(dāng)前值是否和預(yù)想的一致，如不一致則檢查并修正程序;
② 監(jiān)視伺服驅(qū)動器接收到的脈沖指令個數(shù)是否和控制器發(fā)出的一致，如不一致則檢查控制線電纜;
③ 檢查伺服指令脈沖模式的設(shè)置是否和控制器設(shè)置得一致，如CW/CCW還是脈沖+方向;
④ 伺服增益設(shè)置太大，嘗試重新調(diào)整伺服增益;
⑤ 伺服電機(jī)在進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動時易產(chǎn)生累積誤差，建議在工藝允許的條件下設(shè)置一個機(jī)械原點(diǎn)信號，在誤差超出允許范圍之前進(jìn)行原點(diǎn)搜索操作;
⑥ 機(jī)械系統(tǒng)本身精度不高或傳動機(jī)構(gòu)有異常(如伺服電機(jī)和設(shè)備系統(tǒng)間的聯(lián)軸器部發(fā)生偏移等)。
6、伺服電機(jī)運(yùn)行時出現(xiàn)異常聲音或抖動現(xiàn)象，如何處理?
① 伺服配線：
a. 使用標(biāo)準(zhǔn)動力電纜，編碼器電纜，控制電纜，電纜有無破損;
b. 檢查控制線附近是否存在干擾源，是否與附近的大電流動力電纜互相平行或相隔太近;
c. 檢查接地端子電位是否有發(fā)生變動，切實(shí)保證接地良好。
② 伺服參數(shù)：
a. 伺服增益設(shè)置太大，建議重新調(diào)整伺服參數(shù);
b. 伺服系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)的共振，嘗試調(diào)整陷波濾波器頻率以及幅值。
③ 機(jī)械系統(tǒng)：
a. 連接電機(jī)軸和設(shè)備系統(tǒng)的聯(lián)軸器發(fā)生偏移，安裝螺釘未擰緊;
b. 滑輪或齒輪的咬合不良也會導(dǎo)致負(fù)載轉(zhuǎn)矩變動，嘗試空載運(yùn)行，如果空載運(yùn)行時正常則檢查機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)合部分是否有異常;
c. 確認(rèn)負(fù)載慣量，力矩以及轉(zhuǎn)速是否過大，嘗試空載運(yùn)行，如果空載運(yùn)行正常，則減輕負(fù)載或更換更大功率的驅(qū)動器和電機(jī)。
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