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維修項(xiàng)目
數(shù)控系統(tǒng)維修改造

HAAS哈斯數(shù)控系統(tǒng)故障維修價(jià)格

發(fā)布者:變頻器維修部    來源:上海仰光電子工程部     發(fā)布時(shí)間:2021-4-20

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觸摸屏上電無反應(yīng),上電燒保險(xiǎn), 上電藍(lán)屏,通電幾分鐘后屏幕變?yōu)樗{(lán)屏,主板故障,屏幕偏黑 ,通訊時(shí)有時(shí)無, 觸摸失靈,有時(shí)白屏,觸摸面板故障 ,黑屏,死屏,電源故障, 液晶故障,觸摸面板損壞 ,觸控正常但主板程序無反應(yīng) ,觸摸不良,觸摸失靈;操作靈敏度不夠 ,上電無任何顯示 , PWR燈不亮但其他一切正常,


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  hass哈斯維修系列:

40hp、40/30hp 、20hp、32-5550e

  哈斯數(shù)控系統(tǒng)電源故障維修點(diǎn)

進(jìn)一步檢查機(jī)床機(jī)械部分,發(fā)現(xiàn)Z導(dǎo)軌表面無潤滑油,檢查機(jī)床潤滑系統(tǒng)的定量分油器,確認(rèn)定量分油器不良。更換定量分油器后,通過手動潤滑較長時(shí)間,保證Z導(dǎo)軌潤滑良好后,再次開機(jī)試驗(yàn),報(bào)警消失,機(jī)床恢復(fù)正常工作。驅(qū)動器同時(shí)出現(xiàn)OV、TG報(bào)警的故障維修故障現(xiàn)象:一臺配套FANUC0TE-A2系統(tǒng)的數(shù)控車床,X軸運(yùn)動時(shí)出現(xiàn)ALM401報(bào)警。

哈斯HAAS數(shù)控維修案例一:一臺FANUC-Oi系統(tǒng)臥式加工中心有兩個(gè)刀庫,分別為A刀庫和B刀庫,換刀臂靠運(yùn)載器在兩個(gè)刀庫中移動,實(shí)現(xiàn)抓刀和還刀功能,換刀位固定不變。一次故障時(shí),換刀臂在A庫抓刀后,運(yùn)載器一邊向主軸移動,一邊向換刀位移動,然而到換刀位時(shí)運(yùn)載器并沒有停,而是向上繼續(xù)運(yùn)行,換刀臂一邊旋轉(zhuǎn)一邊完成換刀動作,直到運(yùn)載器到B刀庫換刀位才停止。

當(dāng)出現(xiàn)上述故障時(shí)極易造成比較大的設(shè)備事故,仰光電子,而且故障發(fā)生時(shí)CRT上沒有任何報(bào)警提示,通過監(jiān)視與換刀有關(guān)的各個(gè)限位開關(guān)狀態(tài),開關(guān)狀態(tài)都正常,外表看似乎是電氣控制問題,然而用電氣方法卻遇到了難題,此時(shí)我們可以通過分析運(yùn)載器的工作原理來尋找突破。

由于其動作是靠各電磁閥的動作來控制運(yùn)動的,通過分析其液壓原理圖,發(fā)現(xiàn)運(yùn)載器在換刀位停止是靠撞一塊機(jī)械閥的閥芯來控制其停止。通過檢查該機(jī)械閥芯,發(fā)現(xiàn)該閥芯銹蝕,動作失靈,不能有效關(guān)閉油路造成的,經(jīng)拆開清洗后重裝,故障排出。所以說,對于哈斯HAAS數(shù)控系統(tǒng)維修人員來說,不僅要掌握數(shù)控機(jī)床的工作原理,還應(yīng)熟悉機(jī)床的液壓原理。

輸出異常

數(shù)控系統(tǒng)維修與故障的排除編輯這是排故的第二階段,仰光電子是實(shí)施階段。如前所述,數(shù)控系統(tǒng)故障的分析過程也就是故障的排除過程,因此數(shù)控故障的一些常用排除方法在上面的分析方法中已綜合介紹過了,下邊則列舉幾個(gè)常見數(shù)控系統(tǒng)故障做一簡要介紹,供數(shù)控系統(tǒng)維修者參考。電源電源是維修系統(tǒng)乃至整個(gè)設(shè)備正常工作的能量來源,它的失效或者故障輕者會丟失數(shù)據(jù)、造成停機(jī)。重者會毀壞系統(tǒng)局部甚至全部。西方家由于電力充足,電網(wǎng)質(zhì)量高,因此其電氣系統(tǒng)的電源設(shè)計(jì)考慮較少,這對于我國有較大波動和高次諧波的電力供電網(wǎng)來說就略顯不足,再加上某些人為的因素,難免出現(xiàn)由電源而引起的故障。



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