ABB發(fā)電機(jī)控制器維修故障
1、船用導(dǎo)熱油鍋爐，相比蒸汽鍋爐，它是在鍋爐運(yùn)行過(guò)程中利用導(dǎo)熱油代替水蒸汽作為中間傳熱介質(zhì)，從鍋爐爐膛或者柴油機(jī)尾氣中吸收熱量，升高溫度，便于重油的運(yùn)輸，系同時(shí)降低自身的溫度，而后循環(huán)至熱源處重新吸收熱量，達(dá)到和蒸汽鍋爐相同的目的。形成導(dǎo)熱油鍋爐、熱油循環(huán)泵、油氣分離器、過(guò)濾器、用熱設(shè)備組合而成的封閉系統(tǒng)。形成一整套導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)，周而復(fù)始，從而實(shí)現(xiàn)熱量的連續(xù)傳遞，滿(mǎn)足設(shè)備的使用要求。
2、為滿(mǎn)足船舶在各種不同工況下，各個(gè)耗熱設(shè)備的工作要求，以及在停爐時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，整個(gè)船用導(dǎo)熱油鍋爐系統(tǒng)中主要包含了三個(gè)部分：供熱系統(tǒng)（船用導(dǎo)熱油鍋爐）、重油加熱凈化系統(tǒng)、以及導(dǎo)熱油輔助供熱系統(tǒng)。
ABB發(fā)電機(jī)控制器維修-無(wú)法正常分油或分油中斷
1）故障分析。泵及管路處于異常運(yùn)行的狀態(tài)，導(dǎo)致其吸入壓力偏低、泵的流量不足、油溫偏低；缺乏足量的密封水，如噴嘴堵塞及 SV1 閥異常；控制空氣壓力偏低，如在氣瓶壓力不足的情況而出現(xiàn)此方面的問(wèn)題。
2）處理措施。圍繞水路、氣路及油路展開(kāi)全面檢查，發(fā)現(xiàn)其均可以維持正常運(yùn)行狀態(tài)；油泵運(yùn)行穩(wěn)定；滑油溫度適中且氣路無(wú)異常狀況。對(duì)此，推測(cè) PT4 的壓力傳感器存在異常運(yùn)行的情況，通過(guò)重啟分油機(jī)后發(fā)現(xiàn)故障并未消除，而此時(shí) SV1 閥全程均未給出相應(yīng)的動(dòng)作。鑒于此，拆解該電磁閥并展開(kāi)深度的清潔，再將其裝機(jī)，SV1 恢復(fù)至正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
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